"Ниссан Ад"
ПОЧЕМУ АДЕХА? -
Была у меня сначала Корса. Хорошая машинка, женская. И скорость развивала побольше и бензина ела поменьше. Жить бы мне да радоваться, да вот были у неё некоторые проблемы. Двигатель 4E-FE очень масло кушал. На 10000 от замены до замены приходилось ещё 3 литра доливать, что для 95 года машины слишком жирно, на мой взгляд. И постоянно какие-то косяки мелкие вылазили. То термостат крякнул, стала менять, один из болтов наполовину оторвался и остался в гнездышке - пришлось с прикрученной на один болт крышкой ехать на СТО, чтоб там выкрутили обломок болта. То аккумулятор садился в самый неподходящий момент, то свечи выделывались. Резину жрала безбожно по краям, не смотря на все схождения на разных стендах, видно была в Японии битая, да нарушилась геометрия. Потом помпа потекла, автомат закосячил. Стойка вообще пробилась при падении машины с домкрата - слабые они у Корсы, и т.д. и т.п. А тут у меня еще и собака появилась. И соседство с ней в тесном салоне ни меня, ни ребёнка не устраивало. И стали меня мысли погрызать о смене машины. Захотелось универсал - чтобы собака в багажнике. Да только НИССАН, т.к. ни у одного из них (2 лауреля и санни) в нашей семье с двигателями уж точно проблем не было.
ПОКУПКА
И вот хожу я каждый день мимо Зеленого Угла в свой гараж и приглядываюсь к АДЕХАМ, т.к. по цене только они мне и подходили из новых машин, а старую брать уж точно не хотелось. Приглянулся мне один по цене - самый простой. 1997 год. Салон полусупер, дермантин! - что очень удобно при попытках проникновения собаки из багажника на сидение - взял тряпочку, намочил, вытер, и всего делов. Колеса стояли ДАНЛОП, отличная живучая летняя резина - не поеденные по краям - со схождением тут был полный порядок! В багажнике дермантин слегка порванный, это беда многих АДЕШЕК. Уровень охлаждающей жидкости нормальный (заглянула под капот после проблем с помпой на Корсе). Та-а-ак, двигатель мытый, а вот это уже нехорошо, ладно посмотрим. Дворника заднего нет. Кстати, в отличие от 11 кузова, на 10-ом дворник необходим - стекло очень быстро загрязняется. А какой дорожный просвет! После Корсы которая при нагрузке 5 человек (машинки беру для работы, поэтому эксплуатация, конечно, нещадная) просто ползла трубой глушителя по асфальту, такая высота мне приглянулась. Цвет белый был самый дешевый, следовательно, на нем и остановимся - для рабочей машины очень подходяще! Ну и все такое пощупать, понюхать (дексрон в автомате), покачать кузов (эх, задние амортизаторы не фонтан), а «облизывать» - это уже после покупки.
А там и отпуск у меня подошел. Подъезжаю я на своей Корсе к этому мужику и говорю: "Вот, продам свою и заберу у вас АДЕХУ, если еще не продадите. А он говорит: "А давайте поменяемся, только вы мне немного доплатите". Моя-то Корса была еще и с облезлой краской над задним крылом - в свое время плохо покрасили, и она облезла от попадания растворителя - хотя заводская покраска не облазит! НЕ КРАСЬТЕ МАШИНЫ У ВСЯКИХ ЛЕВЫХ ТОВАРИЩЕЙ В ГАРАЖАХ! Я ее рассчитывала продать где-то за 2900 (1,3 года пробега) дело было в ноябре 2003. Как потом выяснилось я, конечно, продешевила - доплатила в итоге продавцу Адехи аж 550 долларов, хотя за Ниссан он просил 3200, а мою Корсу потом продавал за 3500 целых три недели (за сколько продал не знаю).
И ВОТ ОН МОЙ
Первое, что вылезло новенького после покупки - странная тряска всего кузова на скорости от 20 до 30 км/ч, когда давишь на газ плавно в натяг. В сервисе сказали - привыкай универсалы все такие не комфортные, стучат, скрипят, трясутся и воняют бензином. ИДИОТЫ! Целых ОДИННАДЦАТЬ месяцев я так проездила, пока не стал невыносимым гул и выяснилось - расколот подшипник в передней левой ступице! А я на таком подшипнике 45 000 км и по городу с его ужасными дорогами, и по трассе, по Приморью, в командировки на скорости до 150 км/ч. Быстрее он о-о-очень не хотел ехать, но мужики говорили, что МОЖЕТ! Кстати, на большой скорости контакт, с трассой не терялся, в отличие от Корсы, которая на 150 уже дорогу еле чувствует. В остальном неприятных неожиданностей не было.
ТРУДОВЫЕ БУДНИ
Машину нарекла АДамом алекСАНдровичем, потому что первые Адехи назывались САННИ АД. Санька, то бишь, Александр, вроде как папашка получается, а Адам от АД.
В самом начале эксплуатации поменяла задние амортизаторы, на этом ремонт ходовки закончился, хотя через год (45 000 км) рулевка разбилась в г…!
Поставила простенький магнитофон – не люблю, когда только приёмник.
Борьба со стуком задней двери закончилась победой СТУКА полной и безоговорочной.
Великая штука цепь ГРМ – двигатель меня вообще не беспокоил, только знай – меняй масло и фильтр каждые 10000км.
Один раз поменяла тормозные колодки, воздушный фильтр, дексрон в АКПП и все.
Зимой на стоянке один раз утром не завелся, в тщетных попытках посадила аккумулятор. Днем солнышко пригрело, аккумулятор САМ! подзарядился и двигатель завелся без проблем. В гараже машинка заводилась со 2, 3-го раза, короткими прокрутами, с перерывом между ними секунд по 15.
Однажды, на трассе Владивосток – Находка слышу какой-то стук, начинаю тормозить, машину слегка ведет. Вышла посмотрела, ничего не увидела – ВОРОНА! Едем дальше, опять стук, торможу – ведет сильнее. Вышла, посмотрела, частично оторвалась пластиковая защита справа, под генератором и барабанила по приводу при езде. Оторвала ее совсем, бросила в багажник, потом долго проковыривала дырочки в ней и сшивала проволокой (ох и муторное дело) получился этакий Франкенштейн – мне даже понравилось – выглядело, как боевые шрамы. Ладно, едем дальше. Торможу. Зад заносит влево конкретно. Останавливаюсь. Ничего не увидела – ВОРОНА!!! Подумала, что защита, пока билась об ходовку, что-то повредила и теперь капец. Отправила народ на другой машине и стала ждать подмогу (обещали прислать). Помощь пришла и выяснилось, что ЗАДНЕЕ КОЛЕСО СПУСТИЛО, НО НЕ ПОЛНОСТЬЮ, А ЛИШЬ ДО 1 КГ, и я ДУБИНА!!! этого не увидела. Сделали колесо, поехала дальше, а тут мне и говорят: «Что-то гул сильный в машине». (А это я уже почти год на подшипнике с расколотой обоймой ездила).
САМАЯ БОЛЬШАЯ ГЛУПОСТЬ – ПРОДАЖА МАШИНЫ
С тех пор стала я прислушиваться и напрягаться от этого гула. Да еще напрягал расход топлива до 17 литров зимой с прогревами и простоями с включенной печкой по 3-5 часов в день (на Корсе было до 14 литров). Да еще очень хотелось Адеху в новом 11-ом кузове. Потом очень пожалела, что купила – машина абсолютно не годится для работы по сравнению с 10-м кузовом. Уже и объявление дала, да решила поднять на домкрат. Тут-то и выяснилась (очень хорошо было слышно) беда с подшипником. Поменяла ступицу, и расход топлива сразу на пару литров упал. А тут и покупатель нашелся, так он и сейчас доволен машиной, а я на новой Адешке 3 месяца отмучалась и продала, вылезла куча косяков, не совместимых с моим бюджетом на тот момент. Сейчас езжу на Honda Step WGN (кстати, отличная машина), но первого АДама алекСАНдровича вспоминаю очень положительно. Спасибо ему за всё, РАБОТЯГЕ, через что мы с ним прошли – всего и не опишешь. Однажды даже джипа PAJERO 4 WD из снежного сугроба (где он крепко сел на пузо) на буксире выдернули – это на одном ПЕРЕДНЕМ приводе и шипованой (зимой только ШИПОВКА!) резине. Да много всего было – за один раз не расскажешь. Этот АД, из 4 моих машин (Хонда Аккорд 1985 – за 3 мес. 18000 км, Тойота Корса 1995 – за 1 год 60000 км, собственно АД 1997 – за 1 год 45 000 км, и АД 1999 – за 3 месяца 8000км) пожалуй заслужил наибольшее уважение.
ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ МАШИНЫ:
Название комплектации (то, что написано на багажнике, на дверях):
VE
Цвет машины: белый
Цвет салона: серый
Комплектация салона:
окно водителя на кнопке, осталные на ручках (полусупер)
Комплектация кузова:
простой, без заднего дворника, нет центрального замка
Комплектация ходовой части:
простая, сзади НЕ РЕССОРЫ, а ПРУЖИНЫ!
Комплектация двигателя:
4 цилиндра, 83 лошадки, EFI, 1297(кажется) куб. см
Nissan AD Wagon 1997
Автор: Оксана, Владивосток
Год выпуска: 1997
Двигатель: GA13
Марка кузова: VY10
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: АКПП
Привод: передний
Срок владения: 1 год
Расход топлива: от 8 л по трассе до 18 зимой по городу с пробками, ездой на короткие расстояния, прогревами и простоями по 4-5 часов
|
|
