Nissan Sunny в кузовах B15, FB15, FNB15, JB15, QB15, SB15 |
| Каталог Nissan / Nissan Sunny |
|
|
Это поколение Sunny, появившееся на рынке в 1998 году, в мае 2002 года пережило некоторые изменения. Этот автомобиль часто сравнивают с таким популярным седаном, как Toyota Corolla, хотя Corolla за одинаковый период времени достигла гораздо больших изменений, чем Sunny.
Если все автомобили Nissan, начиная с Fairlady Z и заканчивая March, за последние годы сильно поменяли свой внешний облик, то Sunny является самым консервативным представителем модельного ряда компании, оставаясь всегда легко узнаваемым. Впрочем, эта модель изначально получилась очень удачной. Сейчас, когда наступил период процветания высоких седанов, внешний вид Sunny, наоборот, выглядит как что-то дорогое и милое сердцу и даже приносит некоторую свежесть.
Дизайн салона не отличается какой-либо оригинальностью, здесь нет вычурности, такое оформление интерьера подойдет любому потребителю. На что действительно стоит обратить внимание – так это на то, что Sunny – очень экономичный и экологичный автомобиль, полностью соответствующий ограничениям «зеленого» налогообложения (В Японии для владельцев экологически чистых автомобилей действуют налоговые льготы). На машине, оснащенной двигателями объемом 1,3 или 1,5 литра, может использоваться как 5-ступенчатая механическая коробка передач, так и 4-ступенчатый «автомат». Существует полноприводная модификация; она комплектуется 1,5-литровым двигателем.
|
|
|
| Отзывы Nissan Sunny |
"Ниссан Санни"
Вот откатал полтора года. Полторы зимы позади (впереди еще СУПЕР снежная как обычно весна) и решил написать свой отзыв о машинке. Так как собираюсь менять и потом уже будет не актуально.
Ну что сказать - хорошая рабочая лошадка. До этого был ВАЗ-21051, Тойота Королла (АЕ100) 93г.
Салон - больше, чем у 100 кузова Короллы. Места сзади больше, также вид нижней подушки передних сидений сзади удобнее для ног задних пассаиров. Размер заднеего дивана - он чуть уже чем в Королле, а за счет этого получаем больше метса для ног задних ездоков. Посадка, что передних, что задних пассажиров удобнее (на мой взгляд), чем в Королле.
Управление приборами на бороде - все на своих местах (у Короллы тоже с этим все впорядке было) - просто и функционально. Приборная панель на Саньке читается лучше, чем на Королле (правда Королла была хоть и автомат, но с тахометром - он отвлекал от беглого считывания).
Бардачок между передними сиденьями в Саня повместительнее и покрепче. В Королле был оторван задними пассажирами гигантского роста ЗАПИНЫВАНИЕМ при вылазивании в первый же месяц эксплуатации. Те же ГИГАНТЫ вылазив с заднего сиденья Саней - ВСЕ ЕЩЕ НЕ ОТОРВАЛИ его! :-)
Багажник вместительнее, чем у той же Короллы. Загрузка крупногабаритного груза в башажник в Саньку лучше, чем в туже Короллу.
Читал отзывы - про тупой разгон. НЕ ПРАВДА. Со светофора не сильно насилую двигатель - легко отрываюсь от всей толпы. А вот при 4 людях в салоне - ДА, динамики не хватает. Королла была веселее.
Проходимость - ДА, не джип. Заверяю со всей ответственностью.... :-)
Но вот сухой морозный снег высотой до ФАР и в горку расчищаю своим бампером ЛЕГКО (правда бампер жалко - так что такие эксерименты не часты).
Расход топлива - по городу летом хавает 7-8 литров (без пробок и погонялок, 2 человека в салоне). Трасса - вообще песня = в двоем на скорости 100-120 стрелка бака умирает - литров 5 на 100 км. Это не сказки.
Полностью груженая машина - 5 в салоне + около 300кг в багажнике... Дальняя поездка 200км в одну сторону, скорость 100 км/ч (щебенка)... Было залито 40 литров на 400км - по возвращении в город откатал на остатке еще около 80 км по городу. Итого 480 км на 40 литрах.... Не считал - но для FULL TIME 4WD - по моему неплохо.
Критична по расходу топлива к чистое ВОЗДУШНОГО фильтра и СВЕЧАМ.
Было дело - начала хавать в самом начале осени почти 15 литров на 100км... УЖАС.
Думаю - все ТРЫНДЕЦ.... Ну думаю, вроде бы ездить ездит, только тянут стало чуть хуже.
Ну за спиной 5 лет езды на стареньком чуде нашего автопрома...
Снял воздушный фильтр - МАМА ДОРОГАЯ - так там кроме маслянистой субстанции СО СТОРОНЫ забора даже бумаги НЕ ВИДНО.... В помойку - НОВЫЙ немец - 450руб.
Свечи NGK - сгорело около полвины электрода на всех свечах (зазор в ДВА РАЗА больше, чем на впоследствии поставленных). Поставил "DENSO Q14R-U 11" - тоже японцы. 150р. за свечку.
И того 1050р. - и вуа-ля расход опять опусился к 7-8л. на 100 по городу.
Масло лью минеральную с полусинтетическими присадками Valvoline (соотношение 60/40 минерал/синтетика) всепогодно-всесезонное. Кто знает, что такое КАМЧАТКА поймет почему.
Зимой может месяц стоять -5..+5 (может и -30 давануть), а летом может месяц выше +8 не подниматься (правда может месяц и +25 стоять).
Есть еще один нюанс - думаю тока у меня, но где грабли так и не нашел.
В период весенней оттепели (температура около 0...+5) при долгой постоянной нагрузке начинает пахнуть в салоне горячим тосолом - даже со стороны ВЫПУСКНОГО коллектора идет ПАРОК (с этим специфичным запахом) - следов разбрызгивания и причин ОНОГО не обнаружено. При более холодных температурах и более теплых - симптомы пропадают. И самое главное при этом запахе и ПАРЕ - уход охлаждающей жидкости НЕ ЗАМЕЧЕН, то есть выброс одномоментный и незначительный.
Кроме ЗАМЕНЫ жидкостей (масла, тосола и долива воды в бачек омывателя) работы только по замене воздушного фильтра и свечей. Полтора года эксплуатации - я думаю неплохо.
Итог.
"+" - большой и удобный багажник для своего класса и размеров.
небольшой расход топлива.
цепь в двигателе да и сам двигатель очень надежный
недорогие запчасти
хороший обзор
"-" - как и у всех НИССАНов появление ржавчины на краях металла (но при этом на днище толком еще не появилось ни одного ПЯТНА ржавчины)
неудачное расположение глушителя и колена в районе задней балки (за первую зиму прогнила дыра на глушителе сверху с верхней стороны и отржавел фланец соединения трубы из под брюха с трубой входа глушителя )
Быстрое умирание ДАЖЕ РОДНЫХ пыльников на стойках, правда уже год езжу на порваных - пока стойки живые, счас начинается весеннее распутье НАДО ПОМЕНЯТЬ)
неудачное расположение рулевой рейки (чтобы проверить/подтянуть - НАДО разобрать ПОЛОВИНУ передней подвески)
на наших ВОЕННО-ПОЛЕВЫХ дорогах протрясывание подвески РАНЬШЕ, чем на Королле привело меня на РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ (сайлент-блоки, втулки, резинки, тяги и т.д. ЖИВОЕ - в пределах нормы)
В общем - менять буду и собираюсь только потому, что хочу ДЖИ-И-И-И-П!!!!
ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ МАШИНЫ:
Название комплектации (то, что написано на багажнике, на дверях):
EX Saloon
Цвет машины: белый
Цвет салона: светло бежевый
Nissan Sunny 1999
Автор: EnoVan, Петропавловск-Камчатский
Год выпуска: 1999
Двигатель: QG15
Марка кузова: FNB-15
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: AT
Привод: полн
Срок владения: 1,5 года
Расход топлива: город 8-10л трасса 5-6л зима город - 12 л зима трасса - 7-8л
|
|
|
|
|
|
