"Ниссан Вингроад"
Машину заказывал по рекомендации своего коллеги по работе у частного лица, занимающегося доставкой "японцев". Ждал 1,5 месяца после её выкупа на аукционе в Японии. Выбрал именно эту модель, поскольку она мне сразу понравилась, пусть лишь только по фото. Заранее проштудировал множество сайтов, основным, конечно, по информативности был и остается ЭТОТ (огромное спасибо!!!). Поэтому, я заказывал для себя машину конкретного года, комплектации (только Х), двигателя и привода. Проблемным оставалось лишь попасть с цветом машины, но мне повезло - именно в этот момент была в продаже серебристая, к тому же тюнингованная.
Продавец в Москве сам не ожидал, что машина окажется в таком состоянии - без каких-либо косяков. Повезло мне с машиной, что и говорить! Бывший владелец-японец, похоже был эстетом. Под капотом идеально чисто, в салоне - идеально чисто, масло в АКПП и двигателе - прозрачное. Резина Бриджстоун, летняя, еще на сезон с гаком хватит. Похоже, предпродажная подготовка была проведена в полном объеме. Учитывая, что комплектация Х сама по себе является самой полной для этой модели и добавляя дополнительные опции, которые купил прежний хозяин плюс дорогую магнитолу и шумоизоляцию салона можно только догадываться, во сколько обошлась бы подобная машина из криминальной Европы и безумной, в отношении автопробега, Америки.
Что касается непосредственно вождения машины с правым рулем. Основная проблема - психологическая. Пересесть с левого руля на правый - стрессовая ситуация. На 3-й день вождения я понял, что как таковой, проблемы правого руля не существует, существует психологическая проблема каждого водителя, как привыкнуть к перемене руля. У меня это привыкание прошло за 3 дня. Несколько раз я путал поворотник, пытался левой ногой выжать сцепление и, самое для меня сложное, заключалось в обзоре заднего пространства через зеркало заднего вида - теперь надо смотреть справа налево. Именно на это у меня ушло 3 дня. Резюме - если водитель от природы не испытывает проблем с определением габаритов машины - ему ничего не страшно. А, извините, тот кто на левом руле ездить не умеет, тот и на првом не научится...
О машине. Если сказать одним словом - СУПЕР! Жесткая подвеска, тишина в салоне, полный привод отлично держит дорогу. Двигатель высокооборотистый - до 3 тысяч тупит, а после - ракета! В сравнении с бывшим американским "Фордом" - сказка! Очень удобные сиденья, огромный багажник (шторка в багажнике), наверное, предназначен слонят перевозить.))
ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ МАШИНЫ:
Название комплектации (то, что написано на багажнике, на дверях):
WINGROAD X
Цвет машины: Серебро
Цвет салона: темно - серый
Комплектация салона:
2 аэрбега, все электро (стеклоподъемники, зеркала), серворуль, климат-контроль, шторка багажника, магнитола CD, центральный замок на все двери.
Комплектация кузова:
Спойлер, противотуманки, тюнинг по кругу, очиститель заднего стекла, ветровики.
Nissan Wingroad 2000
Автор: Сергей, Москва
Год выпуска: 2000
Двигатель: 1,8
Марка кузова: WHNY11
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: Автомат
Привод: Полный
Срок владения: 4 дня
|
|
